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城投结息周期由季付调整为年付 昆明轨交刚性债务持续扩张 集中偿债压力大

2023-01-13 13:35:45 3014

近日,昆明市政府发文,拟提请各有关金融机构调整昆明轨道交通集团有限公司(以下简称“昆明轨道集团”)贷款结息周期,由季付改为年付。这在AAA级城投主体中实为罕见,引起市场广泛关注。

据调整函,此次贷款结息周期调整是为昆明轨道集团缓解企业经营压力,保持企业持续健康发展。2020年以来受疫情影响,昆明地铁乘车人数下降,对昆明轨道集团客票收入造成较大影响。

刚性债务扩张,银行借款余额占比最大

近年来,随着对轨道交通建设项目和土地一级开发的持续投入,昆明轨道集团刚性债务持续扩张,累积的债务负担较重。新世纪评级指出,随着长期借款的逐步到期,公司短期刚性债务规模大幅增加,集中偿债压力显著加大。

据财报数据显示,昆明轨道集团负债总额由2019年926.84 亿元逐年增加,至2022年 6月末已达 1051.30 亿元,资产负债率由67.96%上升至69.27%。

从负债结构来看,昆明轨道集团负债主要集中于银行借款、应付融资租赁等刚性债务和应付账款。据最新评级报告数据,2021 年末公司刚性债务占比达95.94%,刚性债务余额为990.21亿元,至2022年6月末余额已增加至1005.57亿元。

值得注意的是,公司短期刚性债务余额增幅明显,由2019年末55.53 亿元大幅增加至2021 年末的161.95 亿元,截至2022 年中报显示为113.83 亿元。

在整体刚性债务中,银行借款余额620.48 亿元,占比最高61.70%。此外,融资租赁款、应付债券和应付票据余额分别为264.42 亿元、116.23 亿元和 4.44 亿元,分别占刚性债务比重26.30%、11.56%和 0.44%。

从借款方式来看,昆明轨道集团质押借款余额最高、占比最大,截至2022年6月末质押借款余额390.12亿元,占同期末银行借款余额比重62.87%。此外,公司信用借款占比24.51%,余额152.10亿元;保证借款占比12.61%,余额78.26亿元。

超8成境内债将于2024年到期兑付

此外,昆明轨道集团存续有境内债6只、境外债2只,规模分别为70亿元、4.53亿美元。值得注意的是,6只境内债的剩余期限均在2年内,兑付压力集中于2024年。其中,“22昆明轨道SCP002(绿色)”的10亿元本金将于2023年5月到期兑付,本息共计10.15亿元。其余5只债券集中在2024年到期兑付,规模超85%,本息共计62.55亿元。另外,2024年还有一只本金2亿美元的境外债到期,全年共计将兑付本息2.29亿美元。

城投结息周期由季付调整为年付 昆明轨交刚性债务持续扩张 集中偿债压力大1.jpg

(资料来源:企业预警通,财联社整理)

货币资金持续大幅消耗,短期刚性债务现金覆盖率持续下降

新世纪评级指出,昆明轨道集团已累积债务负担较重,而货币资金持续较大幅消耗,使得公司面临的集中偿债压力很大。

截至2022年6月末,昆明轨道集团资产总额1517.69亿元,较2021年末增长1.31%,其中,货币资金较2021年末大幅下降63.03%至11.57亿元,受限金额0.15亿元。

从流动性指标来看,昆明轨道集团流动比率表现尚可,但新世纪评级认为,其流动资产中应收昆明市财政局和市土储中心代垫款规模较大,相关回款周期预计偏长,实际资产流动性受一定影响。此外,昆明轨道集团现金比率由2019年末60.73%下降至2021年15.70%,截至2022年6月表现为7.46%,而短期刚性债务现金覆盖率持续下降,2019-2021 年末及 2022 年 6 月末分别为 129.42%、50.92%、19.32%和 10.16%。


城投结息周期由季付调整为年付 昆明轨交刚性债务持续扩张 集中偿债压力大2.jpg

(资料来源:新世纪评级,财联社整理)

战略重要性高,政府支持力度大

有不少市场人士对此次调整贷款结息周期感到意外,尤其是发生在评级为AAA的城投主体。

穆迪在此前的评级公告中表示,昆明轨交集团是昆明市最大的国有企业和唯一的地铁运营商,承担着国家重要的地铁项目,有较高的战略重要性。同时,惠誉预计云南省政府将继续向昆明轨交集团提供支持。地方政府已经在注资、债务转换、补贴和政府债券转让方面提供了支持。

截至 2022 年 6 月末,昆明轨交集团累计获得财政资金 292.20 亿元,其中政府债券资金、项目资本金和综合交通基金分别为 195.01 亿元、35.34 亿元和 38.83亿元;2019-2021 年及 2022 年上半年度,公司分别收到政府运营补助 3.00 亿元、5.01 亿元、5.00 亿元和 3.50 亿元。

此外,新世纪评级指出,昆明轨交集团与当地多家银行建立了良好的合作关系,截至 2022 年 6 月末,公司合并口径获得的银行授信总额为1497.83 亿元,其中,尚未使用授信额度 688.06 亿元。

另外,在本次调整函中,昆明市政府表示除财政补贴外,一同盘活昆明轨道交通线路沿线资源,研究出台了《昆明市城市轨道交通运营成本规制管理暂行办法》,多方式、多渠道保障昆明轨道交通良性健康发展。同时强调,昆明市将进一步加强监管和扶持力度,积极督促企业按时履约。


(文章来源:财联社

责任编辑:吴美秀录入:吴美秀
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